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别亲手毁了它,小型混凝土搅拌车预热有大学问!

任何一种搅拌运输车,在发动机启动时都应该保持“罐体静止”,即搅拌筒操作装置的操作手柄应置于空挡位置,这对于小型混凝土搅拌车而言自然也不例外。但是,据了解,很多用户在小型混凝土搅拌车预热操作中往往更多关注于发动机预热,而对搅拌装置的预热普遍认识不足,殊不知搅拌装置的预热也应给予高度重视。下面就小型混凝土搅拌车的正确预热方法作以详细论述,还望大家定要以此为基准规范操作。

 

小型混凝土搅拌车是在通用载重汽车底盘上改装的,预留有飞轮取力器


小型混凝土搅拌车是在通用载重汽车底盘上改装的,预留有飞轮取力器,其搅拌装置多利用取力器传动轴带动液压泵,搅拌装置提供动力。搅拌装置液压系统一般采用闭式系统。当车辆启动时,若取力器和发动机飞轮处于啮合状态,则液压泵会随同转动。在液压油黏度很高的状态下,若液压泵处于负载工作状态就会发生吸油困难,甚至会发生“吸空”现象,液压泵会因润滑不良造成过度磨损。同时,液压马达和转罐减速机也会在润滑不良的工况下被动运转,造成磨损严重。这就是搅拌装置须预热的根本原因。

小型混凝土搅拌车液压系统的输出转矩和功率与负载有关,液压泵排量越大,混凝土罐体总质量越大,所形成的阻力也越大。若启动时,搅拌筒操作手柄未置于空挡位置,则启动阻力较大,该阻力将会造成发动机马达启动困难,耗费更多的电能,也可能造成启动马达过早损坏。

在罐体静止状态下启动发动机时,飞轮取力器依然带动取力器传动轴和液压泵转动,增加的启动负荷只是取力器传动轴和液压泵的空转阻力,这个阻力与整个转罐传动系统的阻力相比明显降低了很多,所以液压泵柱塞体和柱塞的磨损可以降低到较低程度。而且,由于液压泵不作功,液压马达和转罐减速机也就不工作,所以也不会形成磨损。因此,在罐体静止状态下启动发动机,是所有小型混凝土搅拌车降低发动机启动负荷的较佳方法。在罐体静止状态下启动发动机,能使整个转罐系统在磨损降低的同时,将液压油的温度逐渐升高,黏度逐渐降低。

液压泵空转一段时间之后,可以让罐体缓慢转动,给液压马达和管路中的油液进行预热。同时,转罐减速机也开始自我预热。直到整个转罐系统的油液都达到工作温度,预热工作即结束需要特别提出的是,搅拌装置预热期间严禁过早、过快提高发动机转速。应在启动后低速运转10min后,再加载运转。具体的发动机转速和预热时间控制,要根据环境温度和小型混凝土搅拌车状况因地制宜。一般说来,环境温度越低,空载预热的时间应越长。同时须注意,预热操作程序绝对不可以违背设备使用说明书的相关规定。【具体可参考《干货速递!送你两则小型混凝土搅拌车故障应急处理方法》的相关内容】

 

总的来说,小型混凝土搅拌车正确预热方法即是:在“罐体静止”状态就对搅拌装置进行预热操作,此环节要注意,千万不要对搅拌车进行任何拆卸和改进,而且整个预热过程也需与底盘的预热同步进行,这样既可以避免浪费燃油和时间,也可保障车辆正常运行。


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