隧道履带混凝土搅拌车
隧道履带混凝土搅拌车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成，其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。隧道履带混凝土搅拌车的工作原理是通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
隧道履带混凝土搅拌车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成
隧道履带混凝土搅拌车的搅拌装置：
搅拌装置主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。
叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。
清洗系统
清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料拌筒。清洗系统还对液压系统起冷却作用。
封闭装置
全封闭装置采用回转密封技术，密封了搅拌车的进出料口，解决了传统搅拌车水份蒸发、砂浆分层、砼料撒落、行车安全等系列问题。
其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等
隧道履带混凝土搅拌车的优势：
结合了混凝土运输车和混凝土搅拌站功能为一体的设备，集混凝土装料、计量、搅拌、运输、出料于一身，可实现混凝土运输和现场混凝土搅拌车，很大地提高了生产效率，降低了生产时间和成本，具有简单、快捷、效率高的特性。该车在单车工作每立方直接节约成本100元左右，同时节省人力4-5人，特点是投资低，成本低，劳力少，效率高。
可实现混凝土运输和现场混凝土搅拌车，很大地提高了生产效率，降低了生产时间和成本，具有简单、快捷、效率高的特性
